1.1         Комплекс работ по увеличению грузоподъёмности до 275 тон, замене всего электрооборудования крана, ввиду полного морального/физического износа и неработоспособности, на новое:

-изготовление новой тележки главного подъёма,

-усиление м\к моста,

 - установка новой кабины

-Поставка новой системы управления механизмами крана на базе частотно регулируемых приводов (исключающих рывки при управлении механизмами крана, обеспечивающих плавность хода, регулирование скорости механизмов);
 - Обеспечение требований по энергосбережению при эксплуатации крана;
 - Общее управление краном посредством программируемого логического контроллера;
 - Визуализация и регистрация параметров работы крана, состояний механизмов, архивирование событий для диагностики работы крана и быстрого поиска/устранения неисправностей;
 - Передача данных системы управления краном в заводскую сеть АСУТП;
 - Замена электрооборудования с целью обеспечения требований безопасной эксплуатации крана;
 - Обеспечение пожарной сигнализацией электропомещения и кабины машиниста крана;
 - Обеспечение удобных и комфортных условий для работы машиниста крана.

1.2         Обеспечение требуемых новых технических характеристик крана:

 - Увеличение грузоподъемности с 225т до 275т;
 - Увеличение скоростей механизмов:

 - главного подъема с 2,89 м/мин до 10 м/мин;

 - вспомогательный подъем с 10 м/мин до 12 м/мин.

1.3         Обеспечение новых технологических режимов работы крана:

 - Автоматическое позиционирование над разливочными формами при транспортировке ковшей с металлом;
 - Взвешивание поднимаемого груза, с отображением на внешнем подвесном табло;
 - Радиоуправление краном с помощью переносного пульта;
 - Синхронное движение главной и вспомогательной тележек при операциях кантования;
 - Возможность синхронной работы двумя кранами (в режиме сцепки), при управлении механизмами обоих кранов из одной кабины. При работе в режиме сцепки - возможность поднимать груз до 400т.

1.4         Повышение степени надежности и безопасности при эксплуатации крана:

 - Дифференцирование аварийных состояний и реакций системы на них;
 - Обеспечение работоспособности крана в аварийных режимах, резервирование приводов главных механизмов крана
 - Возможность временной программной блокировки неисправных механизмов для завершения технологического цикла.